『“極”トルクバンド』はその名の通り、“極”シリーズ中・最も低速トルク向上に特化した燃費向上グッズです。
０７年１月、静止状態で平均約５０００ion～最大約１００００ionものマイナスイオン発生量を誇る脅威の素材を導入し、その特性を最大限生かすことにより“極”シリーズ“最強の座”を獲得しました!!
同時にイオン活性素材との組み合わせ・特性に応じて『吸気・排気用（吸排気系）』・『ラジエーターホース用（液体系）』の用途別・２系統に特化しました。
“優れたコストパフォーマンスを誇る極シリーズ中・圧倒的効果NO.1自信作！”
⇒街乗りでの発進時や登坂での走行など、いつもより少ない回転域で“ググッ”と力強く加速！
⇒軽自動車や小排気量車にお乗りの方は加速力向上によりストレスの少ない走りとスムーズな変速を、大排気量車はさらに排気量を増したような余裕の有る走りを実現！
・・１万円以上もする高価な有名市販商品で「なんとなく」のプラシーボ効果に騙される前に、確かな効果と体感で燃費向上を実現してみませんか？
【商品詳細】
◆１本６０ｃｍという長さで普通乗用車なら平均２箇所以上装着できる優れたコストパフォーマンス！
◇軽自動車やコンパクトカーなら１本で平均３箇所も装着できてしまいます♪
◆ハサミで簡単にカットでき、付属の耐熱アルミテープで留めるだけ。
・・・誰でも簡単に、作業時間約５分のお手軽燃費チューニング！（※取付け方法下記参照）
取付ける箇所が増えるほどにその効果が増大！燃費向上とトルク向上で愛車の走りを変えます！
◇◆◇豊富な複数本お買得セットメニュー◇◆◇
（※セット内容は同じ系統の組み合わせでも可能です。⇒“例： 吸排気系+吸排気系”）
◎お買得“Ｗバリューセット”
⇒“極”トルクバンドEX ２本（5000円） + “極”イオンシール ５枚（価格2000円相当）
・・ ７０００円のところ ⇒ Ｗバリューセット価格 ６０００円 /定形外240円・EXPACK送料500円
☆２つのセット割引を併用したＷでお得なセットになります♪
⇒さらに、イオンシール増量キャンペーン適用につき、+1枚サービス！
※「トルクバンドEX」の定形外送料につきまして、梱包状況により送料が変動してしまうことがあるために便宜上“梱包送料”という名目にて一律とさせていただきます。
（不足額が生じた際は当方で負担いたしますが、差額が生じた際のご返金には対応できませんことをどうかご了承ください。）
＜セット内容・取付けプラン参考＞※普通車用
◇『エアインテークパイプ１箇所+マフラ－１箇所+ラジエーターホース２箇所+燃料ホース１箇所』なら
⇒【吸排気系 + 液体系】の２本セット推奨
◇『吸排気系・強化で各２箇所（計４箇所）+ラジエーターホース２箇所+燃料ホース１箇所』なら
⇒【吸排気系２本 + 液体系１本】の３本推奨
◇『吸排気系・強化で各２箇所（計４箇所）+ラジエーターホースのアッパー・ロアホース各２箇所（計４箇所）+燃料ホース２箇所+バッテリー側面』等なら
⇒【吸排気系２本 + 液体系２本】の４本推奨
+“極”イオンシールで「バッテリー側面」や「マフラーのタイコ」、「エアクリボックスの内壁や側面」等に貼り付けると相乗効果が期待できます♪
ーー１本だけでも十分に効果がありますが、効果的な装着位置と取付け数量の検証をしていたところ・・取付ければ取付けるほど効果が増してハマってしまいました(>_<;)
たくさん取付けた結果、車は絶好調・燃費も良好で、しばらく走っているとマフラーのあたりに黒いススのようなものが付着したことも・・。
どうも燃焼効率が高まったことでエンジン内部のカーボンスラッジが燃やされて（？）除去された可能性があります(^｡^;)
複数箇所取り付けたモニター様で同じ体験をされている方が何名もいらっしゃいます。
・・皆さん愛車は絶好調のようです＾＾ｖ
“ハサミでカット+付属のテープで貼るだけ”の簡単取り付け！
◆使用方法・取付け箇所
◎最初にメジャーで取り付けるパイプの径を測ってから、その長さに合わせてトルクバンドをハサミでカットします。
カットしたトルクバンドをエアインテークパイプなどに巻きつけ、付属のアルミテープで留めます。
この際、一箇所あたりに使用するアルミテープは10～15ｃｍくらいあれば結構です。
※お取り付けの際には銅・銀２色の面が表（外側）に、銀のみのほうが裏面（内側）になりますようにお願いします。
※付属のアルミテープは幅が８ｃｍ近くありますので、縦に半分にカットすればトルクバンドとほぼ同じ幅のテープとしてお使い頂けます。（使える長さも２倍！）
取付け箇所によって幅広のままで貼り付けたり、縦に半分にカットするなどして使い分けて下さい。
○アルミテープでしっかり留めるだけでも十分固定できますが、それでも不安な方は耐熱用の結束バンドやステンレス製ホースバンドなどをお使いください。
～効果的な取り付け位置～
◎『吸気・排気用（吸排気系）』
①エアーインテークパイプ
⇒パイプのエアクリボックス直後やカーブしている箇所・エンジン側の直前部分等に取り付けて下さい。
取付け面積が多い方がググっと低速トルクが増大します。
②マフラー
マフラーへのお勧め装着箇所としましては、
○マフラーのメインタイコ直前部分（サブマフラー側）
○パイプのカーブしている箇所
○サブタイコ前後
これらを抑えることによって排気抵抗を低減し高回転時の抜けが良くなり、低速トルクも向上します。
◎『ラジエーターホース用（液体系）』
①ラジエーターホース
⇒アッパーホースだけでなくロアホースにも取付けるとより効果的です。
エンジンが温まった頃から排気量を増したような体感に変わってきます。
②燃料ホース
⇒ホースが細いため取付けずらい部分もありますが、取付けお勧め箇所です。
☆その他（※検証中につき最適タイプは不明です）
⇒バッテリー側面（外側プラスチック部分）に貼り付けて下さい。
バッテリー内部の電解液に作用し、バッテリーの寿命を延ばしたり、始動性アップに貢献！
実験車両では寿命のきていたバッテリーが回復してきたという報告があります！
⇒ブレーキホースに装着するとブレーキの効きが良くなりました。
・・他にも色々な箇所に取付け可能です。お試しください♪
～取付けの際のコツ・注意点～
○取付け箇所・面積が多いほど効果を増します。
○複数箇所に取り付けようとした際にトルクバンドの長さが足りなくなる場合には、必ずしも一巻きでパイプを完全に繋がる状態で覆う必要は無いので、それぞれを8～9割くらいを覆うくらいの長さに調整してカットしてください。
これが限りある長さで一番効果的な装着方法です。
○当商品は信頼と実績のある国内有名メーカーのアルミ耐熱テープを使用していますが、エキマニ・触媒・センターパイプ付近などの150℃を超える著しい高温場所などへのお取り付けはお控えいただくと共に、自己責任でお願いします。
素材のシートにつきましては高熱200℃のスチームアイロンがけにも耐えられることを検証済みです。
（※日々改良を重ねて進化させていきますので、予告なしに仕様が変わることがございますことをご了承ください。）
☆ＳＥＶやランナップ等有名商品で効果を体感できなかった方にもお勧め！
効果強力!しかもこれ一本で複数箇所に取り付けできてコストパフォーマンスも抜群です!!
◎取り付け車両/[スズキ・アルト]（Ｈ１６年式/ＡＴ/ＮＡ） ※トルクバンドＥＸ １本装着
（インプレッション）
代車でアルトに乗ることになりましたが、さすがに軽でNA・ATは非力でつらいですね・・。
そこで少しでも運転時のストレスを減らしたくてまず“極”アトミックバースト（特大１００ｇ仕様）を装着し、体感の変化と燃費データを取っていましたが、今回新たにトルクバンドの試作ができたので早速装着してみると・・あれれ？体感度は燃料タンク用の“極”アトミックバースト（スペシャル１００）以上じゃ・・！？
車体が軽くフワッと滑り出す感じで、加速も変速もかなりスムーズになり運転がかなり楽になりました。軽でこの体感度はなかなかのものです。
燃費も２名乗車走行にもかかわらず初のリッター１４ｋｍ/Lに突入！
（ノーマル時平均１３．８ｋｍ/L）
効果は取り付け後３０分くらい走るとジワジワと本領を発揮してくるようです。
今回の試作版はＥＸに比べシート枚数が若干少なく、長さも旧型と同じ５０ｃｍ（ＥＸ版より１０ｃｍ短い）という条件ではありましたが、かなり効果があって驚きました。
旧型のトルクバンドとは比べるべくもありません・・。体感度は間違いなく倍以上でした。
（旧トルクバンドが効果がないというより新型が桁違いです＾＾；）
取り付け箇所はエアインテークパイプに３連で装着してみました。（画像参照）
もう少しアルトでの代車生活が長ければマフラーとバッテリー側面に装着してみたかったです。
これ一本で数箇所に取り付けれるので、軽・小排気量車で特に低速トルクを向上させたい方のご期待に応えれると思います。 |
|
 |
